CORSE MATIN 18 mai 2024
Il commence à prendre forme, et à ressembler à ce qu’il est censé être. les piles tiennent droit et le squelette rouge du tablier d’acier repose en travers du lit de la rivière Casaluna. Au même endroit où. il y n bientôt huit ans. le pont Napoléon III vieux de deux siècles était emporté par une crue aux dimensions centennales. Il y a un an. les services de la Collectivité de Corse (CdC] annonçaient une fin de chantier pour ce mois d’avril 2024 Mais il faudra encore patienter. Jusqu’en septembre. si tout va bien. « Nous sommes sur la fin des travaux. Synthétise Jean-Baptiste Pieri, directeur des investissements routiers de la CdC. Les piles ont été réalisées et l’entreprise s’attache à .terminer le tablier. L’ossature de poutrelles métalliques à été mise en place. il reste à la compléter avec le ferraillage et le coulage. Il ne sera pas possible de terminer avant l’été. C’est pourquoi nous misons sur une ouverture à la rentrée. » C’est également à ce moment-là que le pont provisoire installé et loué depuis janvier 2017 sera retiré et rendu à son propriétaire. « Puis nous remettrons en état les abords, reprend Jean-Baptiste Pieri et nous enlèverons les culées du pont provisoire. »
« On doit souvent faire face à des surprises »
En tout, le chantier dépassera légèrement les deux millions d’euros. «Quand on refait des ouvrages comme celui-ci, on se doit de les dimensionner par rapport aux données hydrauliques recueillies au moment de la crue la plus haute et en ajoutant une marge de sécurité supplémentaire. Tout cela impose beaucoup de contrainte. » Et explique en partie pourquoi le projet accuse de nouveau un retard sur le planning initialement prévu. La CdC invoque également les aléas naturels : « Les travaux se sont déroulés de manière plutôt linéaire mais il ne faut pas oublier que quand on travaille dans un environnement tel que les berges d’un fleuve, on est .toujours soumis à des aléas élevés, surtout au moment où l’on réalise les terrassements et les fondations. Par ailleurs, même si .l’on prévoit toujours des études géotechniques pour mesurer la nature des sols. on doit .souvent faire face à des surprises quand on commence à creuser. » Des surprises synonymes de retards, mais Jean-Baptiste Pieri l’affirme, « nous sommes à présent sortis de cette phase d’aléas ». Long de 5l mètres. le futur pont de Casaluna a pris place entre l’ouvrage provisoire et celui qui fut emporté en 2016.et dont il ne reste rien. À l’époque. la destruction totale des ruines avait soulevé un grand mouvement de protestation dans la microrégion.
« Il ne faut pas oublier que quand on travaille dans un environnement tel que les berges d’un fleuve, on est toujours soumis à des aléas élevés, surtout au moment où l’on réalise les terrassements et les fondations »
Derniers moments de l’ancien pont
